Guide du débutant sur la navigation d’un bateau

Entrer dans le monde de la navigation de plaisance peut sembler accablant pour un propriétaire de bateau débutant. Apprendre à naviguer sur un bateau est l’une des premières choses que vous devrez savoir pour réussir sur l’eau. Des méthodes de navigation à la terminologie nautique, nous vous aiderons à démarrer avec ce cours intensif sur la navigation nautique 101.

Table des matières :

• Navigation traditionnelle en bateau
• Navigation électronique des bateaux
• Matériel nécessaire à la navigation traditionnelle
• Étapes à suivre lors de l’utilisation de la navigation traditionnelle
• Équipement électronique de navigation 
• De quel équipement avez-vous réellement besoin pour la navigation électronique? 
• Comment naviguer à l’aide de la navigation électronique
• Règles de navigation des bateaux à garder à l’esprit

Types de navigation par bateau

Comme la navigation existe depuis des siècles, il existe quelques types de navigation par bateau. Bien qu’il existe quelques types de navigation spécifiques, ils peuvent tous être regroupés en navigation traditionnelle ou électronique. Tout plaisancier devrait comprendre plus d’une méthode de navigation, alors considérez ces exemples traditionnels et électroniques.

Traditionnel

La navigation traditionnelle par bateau était autrefois le seul moyen de naviguer sur un bateau. Ce processus de navigation est entièrement manuel et peut être très précis s’il est fait correctement. Bien que l’électronique ait pris le dessus sur de nombreux processus de navigation, la navigation traditionnelle est toujours bénéfique à connaître en cas de panne d’appareils électroniques. Par exemple, si votre bateau subit une panne de courant en mer, vous devrez naviguer manuellement. 

La navigation céleste et côtière sont parmi les méthodes de navigation traditionnelles les plus courantes. La navigation céleste consiste à utiliser des étoiles, des planètes, des constellations et d’autres corps célestes pour déterminer votre emplacement. La navigation côtière utilise le littoral pour naviguer. Le plaisancier cherche des points de repère et utilise la forme de la côte pour déterminer l’emplacement.

Électronique

Les méthodes de navigation électronique remplacent modernement les anciennes méthodes et outils. Ils font essentiellement les mêmes choses que les méthodes de navigation traditionnelles, mais plus rapidement et plus efficacement. La plupart des plaisanciers utilisent aujourd’hui la navigation électronique parce que c’est beaucoup plus facile et pratique que les méthodes traditionnelles. Cependant, les outils de navigation électronique ont un prix et peuvent être assez coûteux.

Le satellite est la méthode de navigation électronique la plus courante. C’est ce qu’on appelle plus communément la navigation GPS, dans laquelle plusieurs satellites localisent votre position et l’affichent sur un écran. Une autre méthode, le pilotage, consiste à fixer votre emplacement avec des fréquences élevées.

 

 

Matériel nécessaire à la navigation traditionnelle

De nombreux navigateurs traditionnels s’entendent pour dire que l’un des outils les plus précieux que vous puissiez utiliser en tant que plaisancier est vos yeux, bien que cela soit vrai pour toute méthode de navigation. Vous utiliserez vos yeux pour surveiller les autres plaisanciers, les points de repère et votre direction. Voici quelques outils de navigation standard nécessaires :

• Boussole : Une boussole est essentielle pour déterminer la direction de votre bateau et la direction d’un objet ou d’un emplacement. Une boussole mesure 360 degrés par rapport au nord magnétique – l’aiguille pointant vers zéro degré est le nord, 90 degrés est l’est, 180 degrés est le sud et 270 degrés est l’ouest. Une boussole à relèvement manuel vous permet de tourner votre corps pour prendre plusieurs trajectoires et obtenir votre sens de l’orientation.
• Graphiques : Les cartes sont des cartes pour les plaisanciers. La National Oceanic and Atmospheric Association (NOAA) cartographie les voies navigables à travers les États-Unis et même à l’étranger. Les cartes sont importantes pour tracer votre parcours et le réacheminer au besoin. 
• Séparateurs : Souvent appelé séparateur de boussole, cet outil vous permet de mesurer la distance sur une carte. Vous pouvez utiliser ses deux points de référence pour représenter un ou plusieurs milles marins. 
• Règles parallèles : Les règles parallèles sont un ensemble de deux règles attachées à des bras pivotants. L’ouverture et la fermeture des règles vous permettent de les « faire marcher » sur un tableau tout en maintenant l’angle souhaité. 
• Chronomètre : Un chronomètre ou une montre-bracelet est crucial pour suivre le temps lorsque vous utilisez la méthode de navigation ded reckoning, l’une des formes les plus basiques de la navigation traditionnelle.
• Crayon : Un crayon vous permet de marquer un tableau avec des notes concernant les relèvements, l’emplacement ou la vitesse. Il est préférable d’utiliser un crayon pour pouvoir l’effacer plus tard. 

Étapes à suivre lors de l’utilisation de la navigation traditionnelle

À l’aide des outils énumérés ci-dessus, vous pourrez commencer à naviguer sur votre bateau. Voici quelques-unes des étapes de navigation de base utilisées par les plaisanciers traditionnels :

Trouvez votre poste

Bien qu’il puisse arriver que vous puissiez identifier votre emplacement en fonction des bouées numérotées dans l’eau, le plus souvent, il sera plus difficile de trouver votre emplacement que cela. Dans la plupart des cas, il n’y aura pas de bouées au milieu de l’océan, il est donc crucial d’avoir une méthode pour localiser votre position dans des eaux inconnues.

La façon la plus simple et la plus efficace de se positionner est la triangulation. Pour trianguler votre emplacement, vous devrez choisir trois points de repère marqués sur votre carte et visibles et éloignés les uns des autres. Par exemple, les tours radio, les phares, les balises de navigation ou les points de terre. 

 

Localisez le point de repère que vous voyez de votre bateau sur votre carte. Obtenez une boussole ou un relèvement sur le point de repère physique pour déterminer sa direction. À l’aide du cercle intérieur de la rose des vents sur votre carte, alignez vos règles parallèles sur le degré que vous avez fait correspondre au point de repère à l’aide de votre boussole de relèvement ou de bateau. Ensuite, suivez les règles jusqu’à ce qu’elles se croisent avec le point de repère que vous avez choisi sur le graphique et tracez une ligne le long des règles.

Regardez dans une direction différente et choisissez un autre point de repère. Tirez un relèvement au deuxième point de repère avec votre boussole et utilisez les règles pour marquer une autre ligne à travers le deuxième point de repère sur la carte. Ensuite, regardez dans une autre direction et choisissez le troisième point de repère, en suivant le même processus pour le marquer sur votre carte. 

Vous avez trouvé votre emplacement exact si vos trois lignes se croisent à un moment donné. Si les lignes sont sur le point de se croiser et créent un triangle, votre emplacement se trouve quelque part à l’intérieur de ce triangle. Des relèvements précis font une grande différence pour localiser votre emplacement, bien que vous puissiez également trouver un emplacement plus exact en ajoutant plus de points de repère. 

Faites un itinéraire avec des relèvements

Dans la plupart des cas, votre itinéraire nécessitera différents relèvements de boussole pour suivre les canaux ou éviter les obstacles. Créer un itinéraire avec des relèvements vous permet de rester sur la bonne voie tout au long de votre voyage. 

Pour commencer votre itinéraire, placez vos règles parallèles à travers votre point de départ et tracez une ligne pour commencer le chemin que vous voulez suivre. Pour obtenir le relèvement de cette ligne, suivez les règles jusqu’à ce qu’elles se croisent avec le milieu de la boussole de la carte. Écrivez le relèvement à côté de la ligne, qui est maintenant la première étape de votre voyage.

Établissez vos règles parallèles pour marquer la deuxième étape de votre voyage et répétez le processus jusqu’à ce que vous marquiez la dernière étape de votre voyage jusqu’à votre destination finale. Tracer un itinéraire avec des relèvements permet de vérifier facilement ce que votre boussole doit lire à tout moment de votre voyage. Cela vous aidera à garder le cap et à vous remettre sur la bonne voie si vous vous retrouvez à aller dans une direction différente. 

Faites un cours réciproque

Faire votre cours réciproque est simple et rapide, mais sans lui, vous ne pourrez pas revenir par où vous êtes venu. Parce que votre boussole est à 360 degrés, utiliser les mêmes relèvements pour rentrer à la maison ne vous mènera pas dans la même direction que vous venez. Pour créer votre itinéraire inversé, vous devrez ajouter ou soustraire 180 degrés du relèvement initial. Si le relèvement initial est inférieur à 180 degrés, vous ajouterez. S’il est supérieur à 180 degrés, vous allez soustraire. 

Par exemple, la dernière étape de votre itinéraire initial deviendra la première étape de votre parcours réciproque. Si le relèvement de cette jambe était de 54 degrés, l’inverse serait de 234 degrés pour revenir de la même façon. Décrire votre itinéraire réciproque à l’avance vous fera gagner du temps et du stress sur le chemin du retour.

Utilisez Ded Reckoning

Le jugement Ded est un outil précieux pour savoir quand vous ne pouvez pas voir les points de repère pour vous guider. Par exemple, s’il y a un brouillard dense et qu’il fait noir, vous aurez besoin d’un moyen de savoir où vous allez, surtout si vous n’avez pas d’appareils électroniques. 

Tout d’abord, vous devrez connaître un point de départ, qui devrait être votre emplacement actuel approximatif. De là, tracez votre ligne de route jusqu’à l’endroit où vous voulez aller et parcourez les règles parallèles jusqu’à la rose des vents pour prendre des repères dans le cercle intérieur. Faites-le pour chaque étape de votre voyage jusqu’à votre destination finale. 

Vous avez maintenant tracé votre cap, mais comment saurez-vous quand changer de cap en cours de route? Le calcul de Ded comprend trois équations mathématiques que vous pouvez utiliser pour déterminer le temps, la distance et la vitesse de votre parcours. Voici les trois équations de base nécessaires pour calculer :

• Distance / vitesse = temps
• Vitesse x temps = distance
• Distance / temps = vitesse

Pour commencer, vous devrez utiliser des séparateurs de boussole pour mesurer un mille marin sur l’échelle de la carte. Une fois que vous avez mesuré un mille marin sur les séparateurs, placez un point sur votre emplacement et marchez jusqu’au point où vous devrez changer de direction. Cela vous permet de déterminer combien de milles marins il faut avant le changement de cap. Ensuite, vous devrez faire des calculs pour déterminer combien de temps vous voyagerez avant d’arriver à ce changement de cap.

Par exemple, disons que vous voyagez à 10 nœuds et que vous devez parcourir 2 milles marins. Il y a 60 minutes en une heure, alors divisez par 10 nœuds, ce qui signifie que vous parcourez 1 mille marin en 6 minutes. Cela signifie qu’il vous faudra 12 minutes pour parcourir 2 milles marins pour atteindre le point tournant de votre route.

Vous devrez vérifier votre montre dès que vous commencerez à naviguer. Une fois les 12 minutes écoulées, vous voudrez arrêter le bateau et marquer votre emplacement suspect sur la carte avec l’heure actuelle. Ensuite, vous changerez de cap pour suivre le relèvement suivant et ainsi de suite jusqu’à ce que vous atteigniez votre destination.

Une chose importante à retenir est que les milles à l’heure (MPH) standard sont différents des nœuds. Bien que vous puissiez utiliser l’une ou l’autre mesure de vitesse lors du calcul, évitez d’utiliser les deux, car cela perturberait vos mesures. Un mille marin équivaut à 1,15 mille régulier. Vos calculs seront probablement plus simples si vous utilisez des nœuds, car les cartes mesurent la distance en milles marins.

Vous pouvez également utiliser le calcul ded pour suivre votre position le long d’un itinéraire indéterminé. Il suffit de suivre l’heure, les relèvements, la vitesse et le moment où vous changez de cap et d’enregistrer cette information pendant votre croisière.

Équipement électronique de navigation

Il est important de comprendre les méthodes de navigation traditionnelles, bien que la plupart des plaisanciers naviguent avec des appareils électroniques. Voici l’équipement de navigation électronique courant que vous pourriez utiliser sur votre bateau :

• Traceur de cartes : Les traceurs de cartes sont l’un des outils de navigation électronique les plus importants pour la plupart des plaisanciers. Cet outil fournit une carte numérique plutôt qu’une carte physique et vous permet de tout faire, de la marquage de votre emplacement actuel à la traçabilité d’un parcours.
• Systèmes d’identification automatique (SIA) : Un AIS est un émetteur et un récepteur qui peuvent identifier les bateaux commerciaux. AIS peut vous aider à déterminer où se trouvent les navires, les barges et les remorqueurs avant d’être sur eux. Les outils électroniques comme l’AIS aident à prévenir les collisions nautiques et autres accidents.
• Radar : Les radars diffusent des ondes radio qui se réfléchissent sur les objets solides, ce qui vous permet d’estimer la distance à laquelle se trouve l’objet. C’est un outil précieux car il vous permet de « voir » au loin pour éviter les obstacles et autres vaisseaux.

• Sondeur : Les sondeurs envoient des ondes radio dans l’eau qui rebondissent sur le plancher ou les poissons sous le bateau. Cela vous permet de mesurer la profondeur de l’eau afin de savoir où vous pouvez naviguer en toute sécurité. 
• Écrans multifonctions (MFD) : Les MFD sont extrêmement utiles car ils intègrent tous vos outils électroniques à afficher sur un seul écran ACL. Ils sont généralement assis à votre barre pour faciliter la visualisation et la navigation.
• Radio VFH : Les radios VFH permettent aux plaisanciers de communiquer entre eux et avec la Garde côtière à plus de 20 milles de distance. 
• PLB et RLS : Les balises de repérage personnelles (PLB) et les radiobalises électroniques de position (RLS) envoient un appel à l’aide aux satellites pour que la Garde côtière et les autres autorités de recherche et sauvetage sachent qu’ils doivent vous chercher et vous aider. Habituellement, les bateaux utilisent des RLS et les particuliers utilisent des BLP.

 

De quel équipement avez-vous réellement besoin?

Comme nous l’avons mentionné précédemment, l’équipement électronique peut être assez coûteux. Heureusement, selon votre bateau et l’endroit où vous naviguez, vous n’aurez peut-être besoin que de quelques détails. Alors, de quel équipement électronique avez-vous réellement besoin? Bien que la situation de chaque plaisancier varie et que les préférences personnelles et le budget entrent en jeu, il existe quelques règles empiriques basées sur votre style de navigation concernant l’équipement que vous devriez avoir. 

Par exemple, il est assez standard que la plupart des yachts soient équipés de tous les gadgets et outils, tandis que les plaisanciers n’ont besoin que d’un VFH et d’un MFD. Les croiseurs hauturiers et les bateaux de pêche ont tendance à avoir besoin de plus d’appareils, et moins d’appareils sont nécessaires à mesure que l’étendue de votre navigation diminue. Les petits bateaux qui naviguent sur des voies navigables protégées n’ont vraiment besoin que d’un VFH. Quel que soit votre type de navigation, c’est toujours une bonne idée d’avoir un dispositif de signalisation d’urgence à bord.

Il n’y a pas de règles établies qui déterminent les appareils électroniques que vous pouvez ou ne pouvez pas avoir dans votre bateau. Cette décision est en fin de compte un jugement. Voici quelques considérations pour vous aider à déterminer les outils de navigation nécessaires à votre situation :

• Le radar est nécessaire si vous naviguez régulièrement dans le brouillard ou lorsque la visibilité est réduite. 
• À moins que vous ne naviguiez là où il y a beaucoup de trafic, vous n’aurez probablement pas besoin d’AIS.
• Les dispositifs de signalisation d’urgence comme les RLS sont essentiels si vous voyagez dans des eaux inconnues ou hors de vue du rivage. 
• Si vous restez à portée de VFH et que vous ne naviguez jamais par mauvais temps, vous n’aurez peut-être pas besoin de dispositifs de signalisation d’urgence, bien que ce ne soit jamais une mauvaise idée.

Comment naviguer à l’aide de la navigation électronique

Par rapport à la navigation traditionnelle, la navigation électronique est extrêmement simple. Par exemple, trouver votre emplacement avec un traceur de cartes est aussi simple que de trouver l’icône de votre bateau à l’écran. Le récepteur GPS conserve une latitude et une longitude mises à jour à l’écran pendant que vous naviguez. 

La création d’un itinéraire est tout aussi facile et ne nécessite généralement qu’une pression sur un bouton ou un toucher sur l’écran. Vous déplacerez le curseur vers votre destination et créerez un point de cheminement à cet endroit. Ensuite, vous choisirez l’option « aller à », qui calculera le relèvement jusqu’à ce point. Selon le traceur de cartes que vous possédez, vous n’aurez peut-être qu’à choisir une option de « route » qui achemine automatiquement différents points de cheminement, ou vous devrez peut-être créer d’autres points de cheminement pour créer l’itinéraire. 

La plupart des traceurs de cartes affichent une boussole numérique ou des lectures numériques d’informations importantes comme les relèvements, la vitesse et la route. Les traceurs de cartes génèrent également automatiquement des trajectoires réciproques en appuyant sur un bouton. 

Règles de navigation des bateaux à garder à l’esprit

Maintenant que vous êtes prêt à commencer à naviguer sur votre bateau, vous devez connaître certaines règles importantes de navigation du bateau. Ces règles, et bien d’autres, assurent la fluidité de la circulation fluviale et aident à éviter les collisions. 

Tourner tribord pour bateaux à moteur

Lorsque vous rencontrez un autre bateau de front, tournez à tribord ou à droite. Lorsque les deux bateaux tournent à tribord, ils se détournent l’un de l’autre. Cette règle permet d’éviter le risque que les bateaux se retournent les uns contre les autres lorsqu’ils se heurtent de front.

Les bateaux à la voile ont le droit de passage

Si vous rencontrez un voilier en croisière, ils ont le droit de passage. Vous devez tourner à tribord si vous vous approchez de front et vous détourner lorsque vous croisez leur chemin. 

Faites attention aux marqueurs rouges

Des balises et des bouées aident à diriger la circulation maritime. Il y a des marqueurs rouges et verts, que vous voudrez garder sur certains côtés de votre bateau lorsque vous sortez et entrez dans un port. Lorsque vous quittez le port, les balises rouges doivent être à votre gauche ou à bâbord. Lorsque vous entrez dans le port, gardez les balises rouges sur votre côté droit. Les marqueurs verts seront opposés au rouge. Ces règles directionnelles aident à maintenir une distance sécuritaire lorsque plusieurs bateaux entrent et sortent simultanément d’un port.

Considérations relatives à l’innocuité

La navigation de plaisance exige un certain niveau de responsabilité de la part de tous sur l’eau. Il y a de nombreuses règles de sécurité à respecter et des considérations à prendre en compte pour rester aussi en sécurité que possible sur l’eau. Voici quelques autres considérations de sécurité à prendre en compte avant et pendant votre sortie en bateau. 

Vérifiez les marées avant de partir

Si vous naviguez dans l’océan ou la baie, vous devez savoir quand les marées changent. Selon l’endroit où vous vous trouvez lorsque la marée change, vous pourriez rester coincé jusqu’au prochain changement de marée ou toucher accidentellement le fond en eau peu profonde. 

Gardez la météo à l’esprit

La météo peut rapidement transformer une bonne journée sur l’eau en cauchemar. Vous devriez toujours vérifier la météo avant de partir. Si votre bateau n’est pas équipé pour naviguer par mauvais temps, évitez de le faire. Même si vous avez de l’expérience de la navigation de plaisance par mauvais temps, il est préférable de savoir ce qui est prévu afin d’être prêt à faire face à des tempêtes, au brouillard ou au vent potentiels. Vérifier la météo à l’avance vous permet de planifier votre voyage en toute sécurité.

Maintenez des vitesses sécuritaires

En conduisant votre bateau à une vitesse sécuritaire, vous aurez le temps de vous arrêter à une distance sécuritaire et d’éviter les collisions. Diverses conditions peuvent affecter la vitesse sécuritaire, notamment les conditions de l’eau, les conditions météorologiques, le vent, la circulation maritime et la maniabilité de votre bateau. 

Naviguez sur votre bateau en toute sécurité grâce à ces conseils

Comme pour tout, plus vous vous entraînez à naviguer sur votre bateau, mieux vous vous améliorerez. Au fur et à mesure que vous préparez votre bateau pour plus d’aventures, vous vous rendrez peut-être compte que vous voulez votre propre quai flottant pour garer votre bateau. Avec EZ Dock, vous aurez un meilleur accès à l’eau. Que vous ayez une maison au bord d’un lac ou un lieu de vacances au bord de la baie, nous pouvons vous aider à personnaliser une solution de quai flottant pour vos besoins nautiques. 

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