Nybegynnerveiledning for å navigere i en båt

Å gå inn i båtverdenen kan føles overveldende for en nybegynner båteier. Å lære å navigere i en båt er noe av det første du trenger å vite for å lykkes på vannet. Fra navigasjonsmetoder til båtterminologi, vi hjelper deg med å komme i gang med dette lynkurset i båtnavigasjon 101.

Innholdsfortegnelse:

• Tradisjonell båtnavigasjon
• Elektronisk båtnavigasjon
• Materialer som trengs for tradisjonell navigasjon
• Trinn å ta når du bruker tradisjonell navigasjon
• Elektronisk navigasjonsutstyr 
• Hvilket utstyr trenger du egentlig for elektronisk navigasjon? 
• Hvordan navigere ved hjelp av elektronisk navigasjon
• Båtnavigeringsregler å huske på

Typer båtnavigasjon

Fordi båtliv har eksistert i århundrer, finnes det noen få typer båtnavigasjon. Selv om det er noen få spesifikke navigasjonstyper, kan de alle grupperes som enten tradisjonell eller elektronisk navigasjon. Enhver båtfører bør forstå mer enn én navigasjonsmetode, så vurder disse tradisjonelle og elektroniske eksemplene.

Tradisjonell

Tradisjonell båtnavigasjon var en gang den eneste måten å navigere en båt på. Denne navigasjonsprosessen er fullstendig manuell og kan være svært nøyaktig hvis den gjøres riktig. Mens elektronikk kan ha tatt over mange navigasjonsprosesser, er tradisjonell navigasjon fortsatt nyttig å kjenne til i tilfelle elektronikken går ned. For eksempel, hvis båten din opplever strømbrudd mens du er på sjøen, må du navigere manuelt. 

Himmel- og kystnavigasjon er noen av de vanligste tradisjonelle navigasjonsmetodene. Himmelnavigering innebærer å bruke stjerner, planeter, konstellasjoner og andre himmellegemer for å bestemme posisjonen din. Kystnavigasjon bruker kystlinjen for å navigere. Båtføreren ser etter landemerker og bruker formen på kysten for å bestemme plassering.

Elektronisk

Elektroniske navigasjonsmetoder er en moderne erstatning for gamle metoder og verktøy. De gjør i hovedsak de samme tingene som tradisjonelle navigasjonsmetoder, bare raskere og mer effektivt. De fleste båtfolk bruker i dag elektronisk navigasjon fordi det er mye enklere og mer praktisk enn tradisjonelle metoder. Imidlertid har elektroniske navigasjonsverktøy en pris og kan være ganske dyrt.

Satellitt er den vanligste elektroniske navigasjonsmetoden. Dette er mer kjent som GPS-navigasjon, der flere satellitter finner posisjonen din og viser den på en skjerm. En annen metode, pilotering, innebærer å fikse posisjonen din med høye frekvenser.

 

 

Materialer som trengs for tradisjonell navigasjon

Mange tradisjonelle navigatører er enige om at et av de mest verdifulle verktøyene du kan bruke som båtfører er øynene dine - selv om dette gjelder for enhver navigasjonsmetode. Du vil bruke øynene dine til å se etter andre båtfolk, landemerker og reiseretningen din. Her er noen nødvendige standard navigasjonsverktøy:

• Kompass: Et kompass er avgjørende for å bestemme båtens retning og retningen til et objekt eller sted. Et kompass måler 360 grader i forhold til magnetisk nord - nålen som peker mot null grader er nord, 90 grader er øst, 180 grader er sør og 270 grader er vest. Et håndbærende kompass lar deg snu kroppen din for å ta flere baner og få retningssansen din.
• Kart: Kart er kart for båtfolk. National Oceanic and Atmospheric Association (NOAA) kartlegger farbare vannveier i hele USA og til og med internasjonalt. Kart er viktige for å kartlegge kursen og omdirigere når det er nødvendig. 
• Skillere: Ofte referert til som kompassdelere, lar dette verktøyet deg måle avstand på et kart. Du kan bruke de to referansepunktene til å representere en eller flere nautiske mil. 
• Parallelle regler: Parallelle regler er et sett med to linjaler festet til svingbare armer. Åpning og lukking av linjalene lar deg "gå" dem over et diagram mens du opprettholder ønsket vinkel. 
• Stoppeklokke: En stoppeklokke eller armbåndsur er avgjørende for å spore tid når du bruker ded reckoning-navigasjonsmetoden - en av de mest grunnleggende formene for tradisjonell navigasjon.
• Blyant: En blyant lar deg markere et diagram med notater angående peiling, plassering eller hastighet. Det er best å bruke en blyant til dette, slik at du kan slette den senere. 

Trinn å ta når du bruker tradisjonell navigasjon

Ved å bruke verktøyene som er oppført ovenfor, vil du kunne begynne å navigere i båten. Her er noen av de grunnleggende navigasjonstrinnene tradisjonelle båtfolk bruker:

Finn din posisjon

Selv om det kan være tider når du kan identifisere posisjonen din basert på nummererte bøyer i vannet, vil oftere enn ikke finne posisjonen din være vanskeligere enn som så. I de fleste tilfeller vil det ikke være bøyer midt i havet, så det er avgjørende å ha en metode for å finne posisjonen din i ukjent farvann.

Den enkleste og mest effektive måten å posisjonere seg på er triangulering. For å triangulere posisjonen din, må du velge tre landemerker som er merket på kartet og synlige og langt fra hverandre. Ideelle eksempler inkluderer radiotårn, fyrtårn, navigasjonsmarkører eller landpunkter. 

 

Finn landemerket du ser fra båten på kartet ditt. Få en kompasslesing eller peiling på det fysiske landemerket for å bestemme retningen. Bruk den indre sirkelen til kompassrosen på kartet, og sett inn de parallelle reglene dine etter graden du matchet med landemerket ved hjelp av håndpeiling eller båtkompass. Gå deretter reglene til de krysser det valgte landemerket på kartet, og spor en linje langs reglene.

Se ut i en annen retning, og velg et annet landemerke. Skyt en peiling mot det andre landemerket med kompasset ditt og bruk reglene til å markere en annen linje gjennom det andre landemerket på kartet. Se deretter i en annen retning og velg det tredje landemerket, følg samme prosess for å merke det på kartet ditt. 

Du har funnet din nøyaktige plassering hvis de tre linjene dine krysser hverandre på ett punkt. Hvis linjene nærmer seg å krysse hverandre og skaper en trekant, er plasseringen din et sted inne i trekanten. Nøyaktige peilinger gjør en stor forskjell når det gjelder å finne posisjonen din, men du kan også finne en mer nøyaktig posisjon ved å legge til flere landemerker. 

Lag en rute med kulelager

I de fleste tilfeller vil ruten kreve forskjellige kompasspeilinger for å følge kanaler eller unngå hindringer. Ved å lage en rute med peilinger kan du holde deg på rett spor gjennom hele turen. 

For å starte ruten, plasser parallellreglene gjennom startpunktet og tegn en linje for å begynne stien du vil følge. For å få peilingen til denne linjen, gå reglene til de krysser midten av kartets kompass. Skriv peilingen ved siden av linjen, som nå er den første etappen av turen.

Legg dine parallelle regler for å markere den andre etappen av turen og gjenta prosessen til du markerer den siste etappen av turen gjennom din endelige destinasjon . Å tegne en rute med peilinger gjør det enkelt å sjekke hva kompasset ditt skal lese når som helst på turen. Dette vil hjelpe deg å holde kursen og komme tilbake på sporet hvis du skulle finne deg selv i en annen retning. 

Lag et gjensidig kurs

Å gjøre det gjensidige kurset ditt er enkelt og raskt - men uten det, vil du ikke kunne gå tilbake slik du kom. Fordi kompasset ditt er 360 grader, vil det ikke ta deg i samme retning du kom fra å bruke de samme peilingene for å reise hjem. For å lage din omvendte rute, må du legge til eller trekke fra 180 grader fra den innledende kurspeilingen. Hvis startlageret er mindre enn 180 grader, legger du til. Hvis den er større enn 180 grader, trekker du fra. 

For eksempel vil den siste etappen av den første ruten din bli den første etappen av det gjensidige kurset. Hvis peilingen for det benet var 54 grader, ville gjensidigheten vært 234 grader for å gå tilbake samme vei. Å skissere din gjensidige kurs på forhånd vil spare deg for tid og stress på vei hjem.

Bruk Ded Reckoning

Ded reckoning, også kjent som deduced reckoning, er et verdifullt verktøy for å vite når du ikke kan se landemerker for å hjelpe deg. For eksempel, hvis det er tett tåke og det er mørkt ute, trenger du en måte å vite hvor du skal, spesielt hvis du er uten elektronikk. 

Først må du vite et startpunkt, som bør være din omtrentlige nåværende plassering. Derfra gjør du kurslinjen til dit du vil gå og gå de parallelle reglene over til kompassrosen for å ta peiling fra den indre sirkelen. Gjør dette for hver etappe av turen til du kommer til din endelige destinasjon. 

Nå har du kartlagt kursen din, men hvordan vil du vite når du skal endre kurs underveis? Ded-regning involverer tre matematiske ligninger som du kan bruke til å bestemme tid, distanse og hastighet på banen. Her er de tre grunnleggende ligningene som trengs for å regne:

• Avstand / hastighet = tid
• Hastighet x tid = avstand
• Avstand / tid = hastighet

For å starte, må du bruke kompassdelere for å måle én nautisk mil på kartskalaen. Når du har målt én nautisk mil på skillelinjene, plasser ett punkt på posisjonen din og gå den til punktet der du må endre retning. Dette lar deg bestemme hvor mange nautiske mil det er til kursendringen. Deretter må du gjøre litt matematikk for å finne ut hvor lenge du skal reise før du når kursendringen.

La oss for eksempel si at du reiser i 10 knop og må reise 2 nautiske mil. Det er 60 minutter i en time, så del med 10 knop, som betyr at du reiser 1 nautisk mil på 6 minutter. Dette betyr at det vil ta 12 minutter å reise 2 nautiske mil for å nå vendepunktet i kursen din.

Du må sjekke klokken så snart du begynner å cruise. Når de 12 minuttene har gått, vil du stoppe båten og merke din mistenkte plassering på kartet med gjeldende tid. Deretter vil du endre kurs for å følge neste peiling og så videre til du når destinasjonen.

En viktig ting å huske er at standard miles per time (MPH) er forskjellig fra knop. Selv om du kan bruke begge hastighetsmålingene når du beregner, unngå å bruke begge, da det vil kaste av målingene dine. En nautisk mil er lik 1,15 vanlige mil. Beregningene dine vil sannsynligvis være mer enkle hvis du bruker knop siden kart måler avstanden i nautiske mil.

Du kan også bruke ded-regning for å spore posisjonen din langs en ubestemt rute. Bare spor tiden, peilingen, hastigheten og når du endrer kurs og registrer denne informasjonen mens du cruiser.

Elektronisk navigasjonsutstyr

Det er viktig å forstå tradisjonelle navigasjonsmetoder, selv om de fleste båtfolk vil navigere med elektronikk. Her er vanlig elektronisk navigasjonsutstyr du kan bruke på båten din:

• Kartplotter: Kartplottere er et av de viktigste elektroniske navigasjonsverktøyene for de fleste båtfolk. Dette verktøyet gir et digitalt kart i stedet for et fysisk og lar deg gjøre alt fra å merke din nåværende posisjon til å plotte en kurs.
• Automatic Identification Systems (AIS): En AIS er en sender og mottaker som kan identifisere kommersielle båter. AIS kan hjelpe deg med å finne ut hvor skip, lektere og slepebåter er før du er på toppen av dem. Elektroniske verktøy som AIS bidrar til å forhindre båtkollisjoner og andre ulykker.
• Radar: Radarer sender radiobølger som reflekterer fra faste objekter, slik at du kan anslå hvor langt unna objektet er. Dette er et verdifullt verktøy fordi det lar deg "se" langt unna i det fjerne for å unngå hindringer og andre skip.

• Dybdelodd: Dybdelodd, eller fiskeekkolodd, sender radiobølger ned gjennom vannet som vil sprette fra gulvet eller fisk under båten. Dette lar deg måle dybden på vannet slik at du vet hvor du trygt kan navigere båten din. 
• Multifunksjonsskjermer (MFD-er): MFD-er er ekstremt nyttige fordi de integrerer alle dine elektroniske verktøy for å vises på én enkelt LCD-skjerm. De sitter vanligvis ved roret for enkel visning og navigering.
• VFH-radio: VFH-radioer lar båtfolk kommunisere med hverandre og kystvakten fra mer enn 20 miles unna. 
• PLB og EPIRB: Personlig lokaliseringsfyr (PLB) og elektronisk posisjonsindikerende radiofyr (EPIRB)-enheter sender et hjelpeanrop til satellitter slik at kystvakten og andre søke- og redningsmyndigheter vet at de skal lete etter deg og hjelpe deg. Vanligvis bruker båter EPIRB-er og enkeltpersoner bruker PLB-er.

 

Hvilket utstyr trenger du egentlig?

Som vi nevnte tidligere, kan elektronisk utstyr være ganske kostbart. Heldigvis, avhengig av båten din og hvor du drar på båttur, trenger du kanskje bare noen få detaljer. Så, hvilket elektronisk utstyr trenger du egentlig? Mens hver enkelt båtførers situasjon vil variere og personlige preferanser og budsjett spiller inn, er det noen grunnleggende tommelfingerregler basert på båtstilen din angående hvilket utstyr du bør ha. 

For eksempel er det ganske standard for de fleste yachter å være utstyrt med alle gadgets og verktøy, mens fritidsbåtfolk kanskje bare trenger en VFH og MFD. Offshore cruisere og fiskefartøy har en tendens til å trenge flere enheter, og færre enheter er nødvendig ettersom omfanget av båtlivet reduseres. Små båter som cruiser rundt i beskyttede vannveier trenger egentlig bare en VFH. Uansett båttype, er det alltid en smart idé å ha en nødsignalenhet ombord.

Det er ingen faste regler som bestemmer hvilken elektronikk du kan eller ikke kan ha i båten din. Denne avgjørelsen er til syvende og sist en dom. Her er noen vurderinger for å hjelpe deg med å finne de nødvendige navigasjonsverktøyene for din situasjon:

• Radar er nødvendig hvis du regelmessig kjører båt i tåke eller når det er redusert sikt. 
• Med mindre du båt der det er høy trafikk, trenger du sannsynligvis ikke AIS.
• Nødsignaleringsenheter som EPIRB-er er viktige hvis du reiser gjennom ukjent farvann eller ute av syne av kysten. 
• Hvis du holder deg innenfor VFH-rekkevidden og aldri båt i dårlig vær, trenger du kanskje ikke nødsignalutstyr, selv om det aldri er en dårlig idé.

Hvordan navigere ved hjelp av elektronisk navigasjon

Sammenlignet med tradisjonell navigasjon er elektronisk navigasjon ekstremt enkel. For eksempel er det like enkelt å finne posisjonen din med en kartplotter som å finne båtikonet på skjermen. GPS-mottakeren holder en oppdatert bredde- og lengdegrad vist på skjermen mens du navigerer. 

Å lage en rute er like enkelt og krever vanligvis bare et trykk på en knapp eller trykk på skjermen. Du flytter markøren til destinasjonen og oppretter et veipunkt på det stedet. Deretter velger du alternativet "gå til", som vil beregne peilingen til det punktet. Avhengig av kartplotteren du har, må du kanskje bare velge et "rute"-alternativ som automatisk ruter sammen ulike veipunkter, eller du må kanskje lage flere veipunkter for å lage ruten. 

De fleste kartplottere viser et digitalt kompass eller numeriske avlesninger av viktig informasjon som peiling, hastighet og kurs. Kartplottere genererer også automatisk gjensidige kurs ved å trykke på en knapp. 

Båtnavigeringsregler å huske på

Nå som du er klar til å begynne å navigere båten din, må du være klar over noen viktige båtnavigeringsregler. Disse reglene, og mange flere, sørger for at vannveitrafikken flyter jevnt og bidrar til å unngå kollisjoner. 

Snu styrbord for motorbåter

Når du møter en annen båt på hodet, sving styrbord – eller til høyre. Når begge båtene svinger styrbord, vil de svinge bort fra hverandre. Denne regelen bidrar til å forhindre risikoen for at båter svinger inn i hverandre når de kommer front mot front.

Båter under seil har forkjørsrett

Kommer du over en seilbåt på cruise, har de forkjørsrett. Du bør svinge styrbord hvis du nærmer deg dem front mot front og svinge bort når du krysser banen deres. 

Vær oppmerksom på røde markører

Markører og bøyer hjelper til med å dirigere vanntrafikken. Det er røde og grønne markører, som du vil ha på visse sider av båten når du går ut og går inn i en havn. Når du forlater havnen, skal de røde markørene være på venstre side, eller bakbord. Når du går inn i havnen, hold de røde merkene på høyre side. De grønne markørene vil være motsatt av de røde. Disse retningsreglene bidrar til å opprettholde sikker avstand når flere båter kommer inn og ut av en havn samtidig.

Sikkerhetshensyn

Båtliv krever et visst ansvar fra alle på vannet. Det er mange sikkerhetsregler å følge og hensyn å ta for å holde seg så trygg som mulig på vannet. Her er noen flere sikkerhetshensyn du bør ta før og under båtturen din. 

Sjekk tidevannet før du setter ut

Hvis du er på båttur i havet eller bukten, bør du være oppmerksom på når tidevannet endrer seg. Avhengig av hvor du er når tidevannet endres, kan du bli sittende fast til neste tidevannsendring eller ved et uhell bunne ut på grunt vann. 

Ha været i tankene

Været kan fort gjøre en god dag på vannet til et mareritt. Du bør alltid sjekke været før du drar ut. Hvis båten din ikke er utstyrt for båtliv i dårlig vær, unngå å gjøre det. Selv om du har erfaring med båtliv i dårlig vær, er det best å vite hva som er i værmeldingen slik at du er forberedt på potensielle stormer, tåke eller vind. Ved å sjekke været på forhånd kan du planlegge båtturen på en trygg måte.

Oppretthold trygge hastigheter

Å kjøre båten i sikker hastighet betyr at du har tid til å stoppe innenfor en trygg avstand og unngå kollisjoner. Ulike forhold kan påvirke hvordan en sikker hastighet ser ut, inkludert vannforhold, vær, vind, fartøystrafikk og båtens manøvrerbarhet. 

Naviger båten din trygt med disse tipsene

Som med alt, jo mer du øver på å navigere båten din, jo bedre blir du. Etter hvert som du ruster opp båten din for flere eventyr, innser du kanskje at du vil ha din egen flytebrygge for å parkere båten. Med EZ Dock får du bedre tilgang til vannet. Enten du har et hjem ved innsjøen eller et feriested ved bukten, kan vi hjelpe deg med å tilpasse en flytebryggeløsning for dine båtbehov . 

Kontakt våre representanter for mer informasjon om våre båthavner.