Un guide rapide des formes de coque de bateau

Êtes-vous nouveau sur la scène nautique et sur le marché pour un bateau? Alors vous avez probablement entendu dire que vous devez tenir compte des types de coques de bateau. Toutes les coques de bateau peuvent soit rouler au-dessus de l’eau, soit la déplacer en voyage. Cependant, ils ne se limitent pas à la façon dont ils déplacent les navires sur l’eau. Lorsque vous prenez la décision d’acheter un bateau, vous pouvez choisir parmi de nombreuses formes différentes qui ont toutes leurs propres avantages.

Apprenez-en plus sur les différents types de coques d’un bateau avec ce guide rapide et comment choisir celle qui convient le mieux à vos besoins.

Types de coques les plus courants

Les différents types de coques détermineront la quantité d’entreposage disponible à bord, la façon dont le bateau manœuvre l’eau ainsi que la vitesse et la stabilité du bateau. Les coques de bateau peuvent être divisées en trois grandes catégories :

1. Coques de déplacement : Une coque à déplacement est toute coque qui aide les bateaux à couper et à se déplacer dans l’eau en la poussant de côté. Le poids du bateau est son déplacement dans l’eau, ce qui rend ceux qui ont une coque à déplacement lent mais stable tout en étant capables de transporter beaucoup de poids. Les bateaux à coque déplaquée comprennent les grands navires, comme les navires de croisière et les voiliers.
2. Coques planantes : Une coque planante est conçue pour s’élever et rouler au-dessus de l’eau plutôt que de la traverser comme les coques à déplacement. Il permet aux navires de glisser en douceur sur la surface de l’eau, ce qui leur permet d’atteindre des vitesses plus élevées. Cette forme de coque se trouve généralement dans les vedettes rapides et les bateaux à moteur.
3. Coques semi-déplaçantes : Ce type de coque confère au bateau les avantages d’une coque à déplacement et d’une coque planante. Une coque semi-déplaquée a des sections rondes et plates. Les sections rondes permettent un rangement supplémentaire tandis que les zones plates soulèvent la proue du bateau hors de l’eau, réduisant ainsi la traînée à des vitesses plus élevées. Certains yachts à moteur de croisière ont des coques comme celle-ci et ils nécessitent généralement un moteur de grande puissance.

Vous trouverez ci-dessous les formes de coque les plus courantes et leur impact sur les performances. Ils peuvent appartenir à l’une ou l’autre des trois catégories.

Coques à fond rond

Les coques à fond rond sont un type de coque à déplacement. Ils sont conçus pour rouler avec les vagues. Les canots ont une coque à fond rond, comme la plupart des voiliers. La forme arrondie crée peu de résistance, ce qui permet aux bateaux de se déplacer en douceur dans des eaux calmes et agitées à des vitesses plus lentes. Cependant, ils peuvent être instables et se renverser facilement.

Coques à fond plat

Une coque à fond plat est un type de coque planante, ce qui signifie qu’elle peut glisser sur l’eau. Les bateaux avec cette conception de coque de bateau sont très stables et n’ont besoin que d’un petit moteur pour commencer à planer. Cependant, elles sont très agitées par mauvais temps et vagues agitées – elles sont idéales pour les eaux calmes comme les lacs, les étangs et les rivières peu profondes.

Multicoques

Les multicoques sont reconnaissables comme deux ou plusieurs coques distinctes et distinctes sur un même bateau. Ces types de coques entrent dans la catégorie des coques à déplacement ou à plan, selon leur forme et la taille de leurs moteurs. En raison de ses larges larges, les multicoques comme les catamarans et certains voiliers sont plus rapides et plus stables que les monocoques. Bien qu’ils gèrent bien les eaux agitées, ils ont un grand rayon de braquage.

Coques en forme de V

Les coques en forme de V ou à fond en V entrent dans la catégorie des planeurs. Il s’agit d’une conception de coque courante pour les bateaux rapides, en particulier ceux destinés aux activités récréatives. Les coques en forme de V permettent des conduites en douceur à grande vitesse et fonctionnent bien dans des conditions d’eau agitée ou agitée. Ces bateaux nécessitent des moteurs plus gros et sont moins économes en carburant que les autres modèles de coque.

Les gens ont modifié les coques en forme de V pour compenser leur instabilité en flottant :

• Coques en V modifié : La conception modifiée offre plus de stabilité sans perdre trop de vitesse. Il combine les meilleures caractéristiques de la coque en V profonde avec une section à fond plat vers l’arrière.
• Coques étagées : Celles-ci contiennent des marches ou des indentations qui forcent l’écoulement de l’eau à se séparer de la coque. Cette conception réduit le contact avec la surface de l’eau plus elle va vite, créant moins de traînée.

Ponton

Les bateaux pontons flottent et se déplacent sur de longs tubes flottants qui sont généralement constitués d’aluminium. Parfois considérés comme un type multicoque, ces formes de coque de bateau planant maximisent l’espace disponible sur le pont. Les bateaux pontons sont stables et fonctionnent à basse vitesse sur des eaux calmes. Cependant, ils ont un grand rayon de braquage, comme les autres bateaux multicoques.

Choisir la bonne forme de coque

Il est important d’adapter la forme de la coque à l’objectif et aux préférences de votre prochain bateau. Voici quelques questions à considérer :

• Quel type de coque planante supporte le mieux les eaux agitées? Les bateaux à coque en V sont les meilleurs pour naviguer en douceur dans des conditions d’eau agitée.
• Quel type de bateau est le plus rentable pour le carburant? Les bateaux à coque plus plate sont plus économes en carburant à basse vitesse, ce qui les rend adaptés aux croisières longue distance.
• Quel type de coque me donnera le plus de vitesse? Les bateaux à coque en V sont les meilleurs pour les vagues et les eaux agitées de l’océan, tandis que les bateaux à fond plat fonctionnent bien sur les plans d’eau calme.
• Quel type de bateau convient le mieux à tous les types d’eau? Les bateaux à coque en forme de V offrent le plus de polyvalence et de praticité. 

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